Китай постачає Росії шини та добавки для двигунів Су-34 — подробиці.

Китай постачає Російській Федерації броньовані шини для літаків Су-34 та Су-35С, які скидають півтонні авіабомби на міста і села. Ці бомби знищують укриття українських військових. Хоча в кабінах перебувають російські пілоти, але літальні апарати, відомі як "Сушки", здіймаються в повітря завдяки безперешкодним поставкам військової продукції з Китаю до Москви. Розслідувачі розкрили причини проблем, що виникли в РФ, а також деталі угоди з Китаєм.

Шини для літаків Су-34 та Су-35С потребують заміни кожні десять днів. Двигуни, що використовуються на цих літаках, мають бути надійними та витривалими, завдяки спеціальним добавкам до пального. Як встановили дослідники Ради економічної безпеки України (РЕБУ, ESCU), Росія отримує готові шини, натуральний каучук, армовані волокна та присадки для пального з Китаю. У звіті, який потрапив до редакції Фокус, зазначається, що обсяги експорту цих матеріалів можуть досягти сотень мільйонів доларів у 2024 році. Багато компаній не підпали під санкції з боку партнерів України, і в той же час вони забезпечують 85% імпорту цих товарів до Росії.

Дослідники ESCU виявили мережу постачань з Китаю до Росії. У звіті детально описано, які китайські фірми постачають російським споживачам каучук, армовані волокна, шини та жирні кислоти. Також зазначено, які російські імпортні компанії беруть участь у цих операціях та яким суб'єктам ВПК Росії, які перебувають під санкціями, вони реалізують свою продукцію.

Отже, у 2024 році Китайська Народна Республіка зайняла провідну позицію в постачанні критично важливих компонентів для військово-промислового комплексу Росії, зокрема для літаків Су-34 та Су-35С, — зазначили дослідники.

В Росії не вирощуються каучукові дерева, з яких добувають натуральний каучук, необхідний для виробництва якісних шин. Окрім цього, російські виробники не мають навичок виготовлення армованого волокна (арамідного), що підвищує міцність шин. Крім того, військово-промисловий комплекс не встигає задовольнити замовлення Міністерства оборони на виробництво шин для російських винищувачів. На допомогу Москві прийшов Пекін, про що йдеться у проведеному розслідуванні. Виявилось, що у 2024 році Китай експортував до Росії відповідну продукцію на суму 60 мільйонів доларів. З них 10,3 мільйона доларів були витрачені на шини для "Сушок", 9,3 мільйона доларів – на арамідні волокна, а 42 мільйони доларів – на натуральний каучук.

Для забезпечення надійності та тривалого терміну служби двигунів Су-34 та Су-35, Росія потребує щорічно 11 тонн спеціальних добавок до авіаційного пального ТС-1 та РТ. Ці добавки, які включають антиокислювальні, протизносні та антистатичні компоненти, на 80% складаються з жирних кислот. Власне виробництво Росії обмежується лише антиокислювальною добавкою Агідол-1, тоді як інші компоненти імпортуються. В чому полягала допомога з боку Китаю:

ESCU навело назви близько 20 китайських компаній, які імпортують кричтиноважливу для ВПК РФ продукцію. Крім того, є назви російських компаній-імпортерів, які це влаштували. Також називають кінцеві покупці -- підприємства, які виготовляють техніку та зброю для ЗС РФ. Серед них -- ВАТ "Сухой" та ПАТ "Об'єднана авіабудівна корпорація" (Су-34 та Су-35С), АТ "275 авіаремонтний завод" (Су-27, МіГ-29, Л-39 тощо), Стерлітамакський нафтохімічний завод (Агідол-1), ВАТ "Воткінський завод" ("Тополь", "Тополь-М", РС-24 "Ярс", "Іскандер-М", "Орешник"), ФКП Свердловський завод (вибухівка), ФКП Кам'янський завод та Чебоксарське виробниче об'єднання (зброя та боєприпасів), ТБ "Технолог" (боєприпаси для Т-14 "Армата").

Зазначимо, Міжнародна спільнота розслідувачів InformNapalm розповіла про серію вибухів, підривів, інцидентів на території РФ у 2022-25 роках. Аналітики показали на карті, що деякі з названих вище підприємств ВПК РФ вже потрапляли під українські "санкції".

Нагадаємо, що у вересні журнал "Фокус" опублікував матеріал про швидкість виробництва винищувачів Су-34, які виготовляє "Об'єднана авіабудівна корпорація".