Гість в студії «Доброго ранку, Країно!» Леонід Косянчук – екс-президент Асоціації нафтотрейдерів України. Говоримо про зростання цін на пальне за останні півроку та фактори, які впливають на це, зокрема коливання цін на нафту, коливання курсу валют і чи є інші фактори для підняття цін на пальне, а також про якість пального в Україні:
«Саме ці два фактори впливають на підняття цін на пальне – ціни зовнішнього ринку. Ми на 80% забезпечуємо свою потребу за рахунок імпорту. А імпорт це валюта. І курс гривні. Бо на гривні продаємо. Знову продаємо і намагаємося купити таку ж кількість палива. Але це не завжди виходить. Всі оператори, які мають такі мережі по всій країні, вони диференціюють свої ціни, також виходячи із купівельної спроможності населення. Тому що 29 чи 30 грн. для Києва це одні гроші, а 29 чи 30 грн. для глибинки Волинської області це вже зовсім інші гроші. Тому завжди ціни диференціюються. В рамках однієї мережі це допустимо. А є інша причина – це якась бовтанка або, як ми кажемо, бодяга, або якась контрабандна історія.
Я не тільки експерт, я ще і споживач. Я також заправляюся. Більше 85% того, що ми бачимо в роздрібній мережі, це імпортне паливо. Там, в Європі взяти неякісне паливо немає де просто. Разом з тим я не виключаю, що десь на окремій заправці якийсь окремий нерадивий працівник щось там домішав і т.і. Це людський фактор. Але ті мережі, які поважають себе, а відтак і поважають своїх споживачів контролюють якість.
Держава, яка має забезпечити нам з вами безпечне споживання товарів і послуг, в цьому випадку нічого не робить і вона самоусунулася. Десь років шість тому була ліквідована служба Держспоживчстандарт, яка, до речі, теж була не фінансована і тому перевірки були так собі. А на сьогодні взагалі тим держава не переймається. Сьогодні майже кожна потужна мережа має свій відділ контролю якості. Ці контрольні лабораторії, що забезпечують якість палива це дуже такі дорогі задоволення. Вони контролюють якість. Їм не все рівно, яке паливо вони продають на АЗС. Але є людський фактор».
