Логістичні труднощі: які фактори стримують Україну від експорту зерна без використання портів?

З 20 червня російські безпілотники та ракети вразили 57 суден, внаслідок чого загинуло щонайменше 21 особа. Це становить майже третину всіх атак на морські судна з початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну, як зазначає The Wall Street Journal (WSJ). На цю ситуацію звертає увагу телеканал та онлайн-платформа "Настоящее время", заснована Радіо Свобода для російськомовної аудиторії.

"Укрзалізниця" інформує, що з початку серпня, внаслідок блокади морських портів, український експорт зерна знизився на 76% у порівнянні з тим же періодом минулого року. З кінця липня вантажні судна для перевезення зерна майже не заходять у реальні акваторії портів поблизу Одеси, незважаючи на те, що формально вони залишаються відкритими, зазначає видання Politico.

", коли наш зерновий коридор розвалився. Дуже схожі настрої, поведінка ринку та те, як загалом розвиваються події", - цитує WSJ директора українського Центру транспортних стратегій Сергія Вовка.

Виправивши одну проблему, ви зіткнетеся з новою.

На тлі ударів по портах і торговельних суднах Україна обговорює з сусідами нові маршрути для вивезення зерна.

Українські аграрії характеризують становище як кризове.

"Сьогодні, в умовах блокади, яку Росія наклала на наші порти в Одесі, через які ми експортували приблизно 4,5 мільйона тонн, - зазначив український фермер Сергій Рибалко в інтерв’ю Reuters."

Щоб допомогти аграріям, влада України звернулася до Єврокомісії за грантом у 220 мільйонів євро: за їхньою ініціативою, гроші допоможуть знизити відсотки за кредитами для фермерів.

Національний банк України раніше прогнозував, що внаслідок блокади чорноморських портів країна може недоотримати приблизно 2,5 мільярда доларів доходу від експорту валюти до кінця року. У зв'язку з цим уряд вирішив розширити програми державного кредитування.

У відповідь на запит мережі "Настоящее время" щодо можливостей отримання гранту від Єврокомісії зазначили, що питання ще перебуває на стадії розгляду. Водночас, у Брюсселі вважають, що Київ має шанси самостійно виділити кошти для аграрного сектора з 90-мільярдного кредиту від ЄС, якщо прискорить впровадження реформ, необхідних для отримання наступного траншу.

"Ми аналізуємо ситуацію з альтернативними шляхами постачання через 'шляхи солідарності'. У результаті, ми вже надали значну всебічну підтримку аграрному сектору України", - зазначив представник Єврокомісії Гійом Мерсьє.

Перенаправлення мільйонів тонн зерна є складним завданням. Один з основних альтернативних маршрутів — через Румунію — наразі не підходить: через спекотну погоду та посуху рівень води в Дунаї опустився занадто низько.

Окрім цього,

За оцінкою української сторони, доставка су суходолом додає приблизно 50-70 доларів до вартості кожної тонни зерна. Такі постачання часто стають просто невигідними.

Уряд України проводить переговори щодо транзиту з делегаціями Румунії, Польщі, Угорщини, Словаччини та Молдови. Проте це може стати джерелом політичних проблем: у зв'язку із збільшенням постачання українського зерна місцеві аграрії висловлюють занепокоєння через зниження цін та посилення конкуренції.

Так, наприклад, - але з протестом виступили молдовські аграрії.

"Чи не опинимося ми в ситуації, коли експорт вітчизняних зернових та олійних культур стане неможливим у найближчі чотири місяці через брак вагонів та загальне підвищення логістичних витрат? При цьому ми не маємо інформації про плани щодо транзиту автомобільним транспортом і не знаємо, чи не зіткнемося з дефіцитом вантажівок і заторами на прикордонних пунктах з Румунією," - зазначила молдовська асоціація "Сила фермерів".

Схожа ситуація спостерігається і з зерном в Російській Федерації.

Україна займає одну з провідних позицій у світі за виробництвом пшениці, кукурудзи та соняшникового насіння, згідно з інформацією Reuters. Приблизно 90% експорту цих агрокультур здійснюється через порти Чорного моря.

У Росії також почали шукати альтернативні маршрути для експорту зерна - днями два найбільші російські зернові термінали в порту Новоросійська пошкоджені через нічні удари українських БПЛА.

За інформацією, наданою BusinessFM, керівник селянсько-фермерського господарства Колесникових у Ставропольському краї, фермер Сергій Колесников, поділився новинами.

"Головні трейдери зовсім зупинили закупівлю зерна. Тобто, жодних покупок не відбувається. Можливо, дещо ще йде на Каспій, але навіть відвантаження ячменю в цьому напрямку зараз призупинено. <...> Зерно стало непроданим товаром, і реалізувати його неможливо," - зазначив він.

Проблема вже виходить за межі України та Росії: будь-яке тривале скорочення постачань двох найбільших експортерів зерна може знову спричинити зростання світових цін на продовольство.